Ein Arbeiter führt Tests an einem NEV in einem Werk von FAW-Hongqi durch. (Foto vom 24. April 2024, Xinhua)  

Chinas Sektor für Elektrofahrzeuge (NEV, New Energy Vehicles) hat einen neuen Meilenstein erreicht, indem er zum ersten Mal den Marktanteil der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos überholt hat, und damit den Weg in eine grünere und intelligentere Zukunft beschleunigt.

Die Einzelhandelsverkäufe von NEVs erreichten im Juli landesweit 878.000 Einheiten, was einem Anteil von 51,1 Prozent am Gesamtmarkt entspricht, so die Daten der China Automobile Dealers Association (Chinesische Vereinigung der Autohändler).

Dies sei ein historischer Moment, nicht nur für den Wandel in der chinesischen Automobilindustrie, sondern auch für den weltweiten Wandel hin zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln, so Analysten.

Der Marktanteil der NEVs in China lag 2015 bei knapp über 1 Prozent, stieg aber in den folgenden Jahren dank der beschleunigten umweltfreundlichen Umstellung der Wirtschaft sprunghaft an. Die Marktdurchdringungsrate von über 50 Prozent ist ein solider Schritt auf dem Weg zur Erreichung des Regierungsziels, Elektrofahrzeuge bis 2035 zum Hauptbestandteil der Neuwagenverkäufe zu machen.

Branchenkenner führen die Beliebtheit von NEVs auf Faktoren zurück, die von einer vorteilhaften Regierungspolitik bis hin zu Unternehmensinnovationen reichen.

Traditionelle Automobilhersteller wie BYD haben sich schnell auf elektrische und digitale Technologien umgestellt, während weitere Technologieunternehmen, darunter Xiaomi, ebenfalls versuchen, im Automobilsektor Fuß zu fassen. Fortschritte bei den Kerntechnologien, von Batterien bis hin zu intelligenten Systemen, und die Bildung einer effizienten und zuverlässigen Industriekette haben die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer NEVs weiter verbessert.

Neue NEV-Modelle in China bieten technisch versierten Nutzern ein besseres Erlebnis als zuvor, mit verbesserten technologischen Merkmalen, geringeren Wartungskosten, einer größeren Reichweite und verbesserter Leistung.

Der rasche Ausbau der Ladeinfrastruktur in China hat auch die „Reichweitenangst“ der Autofahrer gemildert: Die Gesamtzahl der Ladesäulen stieg im Vergleich zum Vorjahr um 54 Prozent auf 10,24 Millionen bis Ende Juni.

„Der Hauptfaktor, der den Verkauf von NEVs im Inland ankurbelt, ist der nachfrageorientierte Markt und nicht der politisch motivierte Markt“, erklärte Liu Jia, ein Analyst für Elektronik und Automobile bei Nomura Orient International Securities.

Im Juli stiegen die NEV-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um fast 37 Prozent, während die Verkäufe von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff um 26 Prozent zurückgingen.

Als weltgrößter Automobilmarkt könnte Chinas Umstellung auf die grün-saubere Ära die Automobilindustrie aus globaler Sicht neu gestalten. „Die rasche Entwicklung von Chinas NEVs wird dazu beitragen, den globalen Elektrifizierungsprozess voranzutreiben“, sagte Liu.

Technologisch fortschrittliche und kosteneffiziente NEVs aus China werden in verschiedenen Ländern gut angenommen und tragen zur lokalen Umstellung auf grüne Energie bei. Chinesische Autohersteller haben ihren globalen Vorstoß durch den Bau von Montagelinien und Batteriewerken im Ausland verstärkt.

Aus einem Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) geht hervor, dass der Anteil der Elektroautos, die sowohl batterieelektrische als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge umfassen, im Jahr 2023 rund 18 Prozent aller weltweit verkauften Fahrzeuge ausmachten, gegenüber 14 Prozent im Jahr 2022 und nur 2 Prozent im Jahr 2018.