Stabilität 

Konsum, Export und Investitionen sind weiterhin die tragenden Säulen der chinesischen Wirtschaft. Nach Angaben des NBS trugen die Konsumausgaben der privaten Haushalte in den ersten drei Quartalen 60,5 Prozent zum Wirtschaftswachstum bei, das entspricht 0,4 Prozentpunkten mehr als im ersten Halbjahr. 

Der Einzelhandelsumsatz mit Konsumgütern, eine Kennzahl für den Konsum, stieg im Vergleich zum Vorjahr nominal um 8,2 Prozent auf rund 29,6 Billionen Yuan (4,2 Billionen US-Dollar). Mit Ausnahme des Automobilabsatzes betrug die Wachstumsrate 9,1 Prozent. 

Eine Aufschlüsselung der Daten zeigte die Widerstandsfähigkeit des Konsumwachstums, wobei das tatsächliche Wachstum der Einzelhandelsumsätze von Konsumgütern bei 6,4 Prozent gelegen habe, nach jeweils über zehn Prozent in den Vorjahren, sagte Xu Hongcai, stellvertretender Direktor der wirtschaftspolitischen Kommission des Chinesischen Verbands für Politikwissenschaften. 

„Insbesondere der Automobilabsatz setzte seinen Abwärtstrend fort. Daher bleibt für China noch viel Raum für Wachstum, um die Konsumausgaben zu erhöhen“, sagte Xu gegenüber der Beijing Rundschau. 

Daten des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller (engl. China Association of Automobile Manufacturers, CAAM) zeigen, dass der Fahrzeugabsatz in den ersten drei Quartalen im Vergleich zum Vorjahr um 10,3 Prozent auf 18,4 Millionen Einheiten zurückging. 

Der Markt für Neuenergiefahrzeuge (NEV) war die einzige Ausnahme, was auf robuste Umsätze vor dem Abbau von Einkaufssubventionen zurückzuführen ist. Laut CAAM wurden in den ersten neun Monaten insgesamt 872.000 NEVs verkauft, etwa 20,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Produktion stieg um 20,9 Prozent auf 888.000 Einheiten. 

Neben der Konjunkturabschwächung und den Handelsunsicherheiten hat auch die Umweltschutzpolitik Einfluss auf die Branche genommen. Mehrere Regionen auf Provinzebene begannen im Juli mit der Umsetzung der China VI-Fahrzeug-Emissionsnormen, die zu den weltweit strengsten Vorschriften für Automobilabgase gehören. 

Viele Automobilunternehmen hätten ihre Produktion reduziert, da die Umstellung auf moderne Technologien Zeit brauche, sagte Chen Shihua, Assistent des Generalsekretärs der CAAM. 

Die gute Nachricht ist, dass die schleppende Entwicklung des Automobilsektors nicht lange anhalten wird. Da sich der Rückgang der Automobilverkäufe und -produktionen im dritten Quartal im Rahmen der Unterstützungspolitik verengt hat, sollte der inländische Automobilmarkt in den folgenden Monaten eine Erholung erfahren, so Branchenbeobachter. 

Die „Qinzhou Port Area“ der China (Guangxi) Pilot-Freihandelszone in dem südchinesischen Autonomen Gebiet Guangxi. (Foto: Xinhua) 

Handel und Investitionen 

Trotz des schwachen Weltwirtschaftswachstums und des zunehmenden Protektionismus blieb Chinas Außenhandel in den ersten drei Quartalen robust, sagte Li Kuiwen, ein Sprecher der obersten Zollbehörde Chinas, auf einer Pressekonferenz am 14. Oktober. Die Daten der Zollbehörde zeigten, dass die Im- und Exporte gegenüber dem Vorjahr um 2,8 Prozent auf 22,9 Billionen Yuan (3,2 Billionen Dollar) stiegen, wobei die Exporte um 5,2 Prozent auf über 12 Billionen Yuan (1,7 Billionen Dollar) zulegen konnten. 

Obwohl das Importvolumen um 0,1 Prozent zurückging, wurden die Arten der importierten Waren vielfältiger, von Alltagsprodukten bis hin zu Hightech-Geräten und Komponenten. Darüber hinaus machten die Handelsaktivitäten privater Unternehmen 42,3 Prozent des gesamten Außenhandels aus, wobei ihr Handelsvolumen im Vergleich zum Vorjahr um 10,4 Prozent auf 9,69 Billionen Yuan (1,35 Billionen Dollar) wuchs. 

Der Handel mit den Vereinigten Staaten sank in Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 10,3 Prozent auf 2,75 Billionen Yuan (388 Milliarden Dollar), während der Handel mit der EU und der ASEAN 3,57 Billionen Yuan (504 Milliarden Dollar) und 3,14 Billionen Yuan (443 Milliarden Dollar) erreichte, ein Plus von 8,6  bzw. 11,5 Prozent. 

Die Länder entlang der Seidenstraßen-Initiative trugen 6,65 Billionen Yuan (939 Milliarden Dollar) zu den chinesischen Importen und Exporten bei, etwa 9,5 Prozent mehr als im Vorjahr, was 6,7 Prozentpunkte über der Wachstumsrate des gesamten Außenhandels in den ersten drei Quartalen lag. 

Laut Wei werde China seine Importe weiter steigern müssen, um die Inlandsnachfrage besser zu decken. 

„Da viele entwickelte Länder noch immer einen großen Anteil am Weltmarkt haben, sollte China seine Handelspartner diversifizieren und den technologischen Fortschritt einheimischer Unternehmen fördern“, sagte Wei. 

Was weitere Bedenken geweckt hat, ist die Tatsache, dass das Wachstum im Investitionsbereich unter den Erwartungen lag. Die NBS-Daten zeigten, dass die Investitionen in Sachanlagen in den ersten drei Quartalen um 5,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr stiegen und gegenüber dem Zeitraum Januar-August um 0,1 Prozentpunkte zurückgingen. Private Investitionen stiegen im gleichen Zeitraum um 4,7 Prozent, verglichen mit 4,9 Prozent in den letzten acht Monaten. 

Die Gesamtinvestitionen in die Immobilienentwicklung stiegen gegenüber dem Vorjahr um 10,5 Prozent. Laut Liu Hongyu, Leiter des Instituts für Immobilienmarktstudien an der Tsinghua-Universität, werde die politische Kampagne „Wohnhäuser sind zum Wohnen da sind, nicht zur Spekulation“ den Markt weiterhin zügeln. 

Darüber hinaus zeigte sich bei den Investitionen in das verarbeitende Gewerbe, die im Jahresvergleich um 2,5 Prozent stiegen, ein Abwärtstrend. Laut Mao zeige die Verlangsamung, dass die Realwirtschaft nach wie vor mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sei, was es notwendig mache, das inländische Geschäftsumfeld sowie den Schutz der Eigentumsrechte zu verbessern und die Finanzierungsunterstützung auszubauen. 

Erfreulicherweise stiegen die Investitionen in Hightech-Produktion und Hightech-Dienstleistungen gegenüber dem Vorjahr um 12,6 bzw. 13,8 Prozent – und lagen damit 7,2 bzw. 8,4 Prozentpunkte über den Gesamtinvestitionen. 

„Gezielte Maßnahmen sind erforderlich, um die Investitionen in den Immobilienmarkt zu kontrollieren und die Produktion im Rahmen einer weiteren industriellen Modernisierung zu verbessern“, sagte Zong gegenüber der Beijing Rundschau.

Verkäufer eines Yachtbauers begrüßen die Besucher der „East Asia Marine Expo“ in der ostchinesischen Stadt Qingdao. (Foto: Xinhua)