Das Uigurische Autonome Gebiet Xinjiang geht auf die Außenwelt zu, um sich selbst weiterzuentwickeln.

Ein Hochgeschwindigkeitszug fährt durch Ürümqi. (Foto: Xinhua) 

Für viele, die eine Reise in das Uigurische Autonome Gebiet Xinjiang planen, sind Sicherheitsbedenken einer der wichtigsten Aspekte vor ihrer Abreise. Ihre Sorgen kommen von den gelegentlichen terroristischen Attacken in der nordwestlichen Region. 

„Ich hoffe, dass dies in Zukunft den Menschen keinerlei Anlass zur Sorge mehr gibt", sagt Li Xuejun, Leiter des Öffentlichkeitsamts des Regionalkomitees der Kommunistischen Partei Chinas. „Gegenwärtig arbeiten wir mit aller Kraft für dieses Ziel." 

Sicherheitsbedenken 

Ein terroristischer Anschlag am 22. Mai 2014 auf einen Markt in Ürümqi, der Hauptstadt Xinjiangs, ließ 31 Tote und 94 Verletzte zurück. Ein weiterer Anschlag im Vorjahr, im Bezirk Kaxgar, kostete am 28. Juli 37 Leben und verletzte 13 Menschen. 

Nach dem Anschlag im Mai ging die Anzahl der Touristen in Xinjiang stark zurück. In der ersten Hälfte des Jahrs 2014 fiel die Anzahl der Touristen erstmals seit zwei Jahrzehnten. Es wird möglicherweise einige Jahre dauern, bis man sich davon wieder erholt. 

Im August hat Xinjiang seine Passbeantragungsprozeduren vereinfacht und die Beantragung für die Einwohner verkürzt. Dieser Prozess war nach dem von den Terroristen beeinflussten Zwischenfall in Ürümqi am 5. Juli 2009, bei dem 194 Menschen getötet und mehr als 1.000 verletzt worden waren. Die Einwohner Xinjiangs mussten daraufhin mehr Formulare ausfüllen und länger auf den Pass warten, als Bewohner anderer Teile Chinas. In Beijing konnte man den Pass innerhalb einer Woche erhalten, in Xinjiang dagegen brauchte es mehr als drei Monate. 

„Ich verstehe, dass diese Richtlinien notwendig für die Sicherheit Xinjiangs waren, da einige die Grenze illegal überquert hatten", sagt der Einwohner Wang Se. 

Am 9. Juli führte Thailand, nach Angaben des chinesischen Ministerium für Öffentliche Sicherheit, 109 illegale Immigranten aus China, die auf dem Weg in die Türkei, nach Syrien oder in den Irak gewesen waren, um am so genannten „Heiligen Krieg" teilzunehmen, zurück. 

„Xinjiangs neue Richtlinien zeigen die wachsende Zuversicht, die öffentliche Sicherheit beibehalten zu können. Die Unschuldigen sollten nicht den Preis für die illegalen Immigranten bezahlen müssen", sagt Shan Renping, ein Kommentator der Global Times. 

Es ist immer noch nicht einfach für Xinjiang, die Balance zwischen Sicherheit und Annehmlichkeit zu behalten. Xinjiang hat die strengsten Sicherheitskontrollen in China. Sie werden an den Eingängen zu öffentlichen Plätzen, einschließlich Einkaufszentren, Supermärkten und Hotels, ja sogar Parks, durchgeführt. In Bejing und den meisten anderen Städten werden Sicherheitskontrollen nur an den Eingängen der U-Bahnstationen und am Flughafen durchgeführt. 

„Ich habe mich an die strengen Sicherheitskontrollen gewöhnt", sagt Kaiheman, ein Bewohner des Bezirks Aksu im südlichen Xinjiang. 

Näherkommen 

Sicherheitsbedenken haben Xinjiangs Entwicklung nicht behindert. Wie viele andere Provinzen in China, versucht es seine Wirtschaft durch Öffnung und bessere Verbindungen mit dem In- und Ausland zu verbessern. 

Die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke Xinjiangs wurde im Jahr 2014 zwischen Ürümqi und Hami, dem östlichsten Bezirk Xinjiangs, eröffnet. Sie verkürzt die Reisezeit von sechs auf drei Stunden. Eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Beijing und Ürümqi soll im Jahr 2017 eröffnet werden. Durch sie soll die Fahrtzeit von 48 auf 19 Stunden, vielleicht sogar weniger, verkürzt werden. 

„Die Reisezeit von 19 Stunden ergibt sich aus einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 200km/h. Da die Strecke aber für Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h ausgelegt ist, ist es möglich, dass die Reisezeit noch kürzer wird", sagt Zhang Weiming, der Geschäftsführer der Ürümqi High-speed Railway Hub Construction Company. 

Ürümqi war der Endpunkt des chinesischen Eisenbahnnetzes. Sieht man die Stadt aber in einem größeren Kontext, sieht man, dass sie ein zentraler Punkt ist, der China und die zentralasiatischen Staaten und Europa verbindet. Im März 2014 wurde beim offiziellen Russlandbesuch des Ministerpräsidenten Li Keqiangs eine Güterzugverbindung nach Kasachstan, Georgien, Iran, die Türkei und Tscheljabinsk in Russland eröffnet. 

„Ürümqi wird Chinas Tor nach Asien und Europa werden", sagte Zhang. 

Das chinesisch-russischen Hochgeschwindigkeitsnetz ist auch ein Schlüsselprojekt für die Pläne des „Wirtschaftsgürtels Seidenstraße" und der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts", die China umsetzen will. Diese Idee wurde 2013 eingeführt und dadurch soll die Verbindung Chinas zu den zentralasiatischen Staaten vertieft werden. 

Emotionale Bindung 

Xinjiang hat die Wichtigkeit von Offenheit und Verbindung auch in anderen, als in physischer Hinsicht realisiert. 

Die Entfremdung zu beseitigen und das Verständnis unter den Menschen unterschiedlicher ethischer Gruppen in Xinjiang zu verbessern, ist absolut notwendig für die Zukunft der Region und Chinas, sagt Zhang Chunxian, der Parteichef Xinjiangs. 

Im März 2014 wurde ein Plan initiiert, der 200.000 Beamte der Lokalregierung, Staatsbetriebe und akademischer Institutionen zur Arbeit in die Dörfer schickt. Der erste Jahrgang mit mehr als 70.000 Beamten hat ihr Jahr des Lebens und Arbeitens in den Dörfern und Gemeinden bereits beendet. Die Beamten wurden in mehr als 10.000 Arbeitsgruppen aufgeteilt, die einem Dorf, einer Gemeinde oder einem Bauernhof zugeteilt wurden. 

Yang Hang, aus dem Informationsbüro der Xinjianger Lokalregierung, war einer dieser Beamten. Während seines Aufenthalts in Hotan, wo Uiguren 90 Prozent der Bevölkerung ausmachen, besuchen er und seine Kollegen regelmäßig die Dorfbewohner und halfen ihnen mit ihren Schwierigkeiten, wie Wasserknappheit, schlechte Wohnverhältnisse und unzureichende finanzielle Mittel. 

„Dieses Programm hat unsere Verbindung zu den Dorfbewohner enger gemacht", sagt Yang.