Die FTZ integriere die bestehenden Industriegebiete von Chongqing und biete der Stadt eine Plattform, um nach neuen Wegen der Öffnung zu suchen, sagte Fu. 

Er ist der Meinung, dass die günstigen Verkehrsanbindungen einer der Hauptvorteile von Chongqing seien.  

Die Stadt erweitert ihr Verkehrsnetz und blickt auf einen nach Süden ausgerichteten Verkehrskorridor. Ein sich entwickelndes Verkehrsnetz, das die Zugverbindungen nach Europa und Südostasien bündelt, wird der Stadt helfen, eine zentrale Rolle im internationalen Handel zu spielen.    

Der südliche Korridor ist Teil der 2015 unterzeichneten Initiative “China-Singapur-Initiative zur strategischen Konnektivität”. Die Initiative ist das dritte zwischenstaatliche Programm zwischen den beiden Ländern nach dem Industriepark Suzhou und der Ökostadt Tianjin.  Der Korridor verläuft durch Chongqing, das Autonome Gebiet Guangxi der Zhuang-Nationalität und die Provinzen Guizhou, Gansu und Qinghai und ist kostengünstiger als herkömmliche Schifffahrtsrouten.    

„Da die verarbeitende Industrie aufgrund der steigenden Arbeitskosten in China in südostasiatische Länder verlagert wird, wird das Netzwerk den Bekleidungsherstellern in Vietnam und Malaysia einen einfachen Zugang zu Rohstoffen und Märkten ermöglichen“, sagte Fu.  

Ein Bambusbild in der Ausstellungshalle von Hongyi Jiuzhou International Culture and Art Development Co. (Wei Yao)

Wieder auf Kurs gebracht 

Im Gegensatz zu Zhang, der in seiner Wahlheimat fast alles schätzt, fällt es dem Veteranen der Halbleiterindustrie Li Hong schwer, sich an das feuchte Klima und die würzige Küche von Chongqing anzupassen. Aber anstatt sich zu beschweren, hat er die meiste Zeit der Arbeit gewidmet, und der Fleiß hat sich ausgezahlt.  

Li, Hauptgeschäftsführer von China Resources Microelectronics (Chongqing) Ltd., hat den Turnaround eines Unternehmens angeführt, das seit 10 Jahren rote Zahlen schreibt.  Das Unternehmen, ein Hersteller von Silizium-Wafern zur Herstellung integrierter Schaltungen, kämpfte darum, über die Runden zu kommen.  Im Dezember 2017 übernahm dann China Resources Microelectronics mit Sitz in Wuxi in der ostchinesischen Provinz Jiangsu, die Leitung.  

Li änderte das Geschäftsmodell des angeschlagenen Unternehmens, indem er die Bedeutung von Forschung und Entwicklung betonte. Heute steigt das Unternehmen in der Wertschöpfungskette auf, indem es eigene Produkte wie beispielsweise E-Bike-Steuerungssysteme entwickelt. Dieses Flaggschiffprodukt des Unternehmens habe fast 60 Prozent des Inlandsmarktes erobert, sagte er. 

„In Zukunft werden wir mehr Mittel für Forschung und Entwicklung aufwenden, um ein langfristig stabiles Wachstum zu erreichen“, sagte Li.  

Das im Xiyong Micro-Electronics Industrial Park gelegene China Resources Microelectronics (Chongqing) Gelände umfasst 40 Hektar Fläche, von denen jedoch nur 40 Prozent genutzt werden. Das Unternehmen plant den Bau weiterer Wafer-Produktionslinien sowie Anlagen für die Verpackung und Prüfung von integrierten Schaltungen.    

„Es ist eine strategische Entscheidung, in Chongqing zu investieren, ein Eckpfeiler für die Entwicklung von Zentral- und Westchina“, sagte Li. „Xiyong ist ein Treffpunkt für führende Mikroelektronik-Unternehmen, die unsere potenziellen Kunden und Partner sein können.“ 

Obwohl er zuversichtlich für die Zukunft ist, ist Li sich den Herausforderungen durchaus bewusst. Der Mangel an talentiertem Personal stellt die größte Herausforderung dar. Es wird geschätzt, dass der Bedarf an Fachkräften im Halbleitersektor in den kommenden drei Jahren 700.000 erreichen wird, aber die Zahl der verfügbaren Kräfte steht bei nur 400.000.   

Deshalb habe das Unternehmen Partnerschaften mit Universitäten in Zentral- und Westchina geschlossen und ermutige Studenten, integrierte Schaltungen zu studieren, indem es Stipendien zur Verfügung stelle, sagte Li.  

Die erfolgreiche Rekrutierung der besten Köpfe in der Tech-Community steht auch bei Fu ganz oben auf der Liste der Bedenken. Die traditionellen Säulenindustrien von Chongqing wie Laptop und Automobilbau zeigen Anzeichen einer Wachstumsverlangsamung. Es ist an der Zeit, dass die Stadt an die oberen Enden der industriellen Kette übergeht, indem sie anspruchsvolle Technologien wie Smart Manufacturing einführt.    

Während die FTZ zwar Chancen biete, würde die Herausforderung wiederum in einem Mangel an talentierten Menschen liegen, sagte Fu. Im Vergleich zur Region Ost leidet Chongqing unter Braindrain und einem Mangel an technologisch versierten Fachkräften sowie an solchen, die sich mit internationalen Gesetzen und Vorschriften auskennen. Ohne kompetente Mitarbeiter wird die industrielle Modernisierung ein Wunschtraum bleiben.