Eine solche Erfolgsgeschichte ist die von Cainiao entwickelte intelligente Sprachassistenztechnologie, die Kurieren hilft, automatisch mit ihren Kunden zu telefonieren. Ein weiteres Beispiel ist das von Cainiao und Shanghai YTO Express (Logistics) gemeinsam errichtete Roboter-Verteilerzentrum in der ostchinesischen Stadt Hangzhou, Provinz Zhejiang, wo täglich 500.000 Pakete sortiert werden können, wofür nach Angaben von Cainiao zudem zwei Drittel weniger Personal nötig seien, als bisher. 

"Mit dem Aufkommen verschiedener innovativer Technologien für intelligente Logistik wird eine große Anzahl intelligenter Supply-Chain-Plattformen eingerichtet, und die Entwicklung der intelligenten Logistik tritt in eine neue Phase ein", sagte Wang Xifu, Dekan der Abteilung für Logistik-Ingenieurwesen der Beijinger Jiaotong-Universität. 

Mitarbeiter entladen Waren aus einem Frachtflugzeug von YTO Express, das am 22. Januar in der ostchinesischen Stadt Yiwu landete. (Foto: Xinhua). 

Grenzüberschreitende Logistik 

Im Juli 2018 unterzeichnete YTO einen Investitionsvertrag mit der Stadt Jiaxing, Provinz Zhejiang, um das globale Luftverkehrslogistikzentrum des Unternehmens in dieser Stadt aufzubauen. Laut Plan soll das Zentrum bis 2021 in Betrieb genommen werden, um der neuen Seidenstraßeninitiative besser dienen und die Entwicklung des Jangtse-Flussdeltas erleichtern zu können. 

Um ihr Streckennetz zu verbessern, hat die in Guangdong ansässige SF Express für ihre Frachtfluggesellschaft eine Flotte von 50 Flugzeugen aufgebaut, und ihr Logistikzentrum in Ezhou, in der zentralchinesischen Provinz Hubei, befindet sich ebenfalls im Bau. 

Durch den Kauf von Frachtflugzeugen und den Aufbau von Logistikzentren wollen chinesische Unternehmen in den Markt für grenzüberschreitende Lieferdienste expandieren. 

Das SPA hat die Expressdienstleister aufgefordert, in wichtigen Regionen Überseelager zu bauen, um die Fähigkeit zur Erbringung grenzüberschreitender Dienstleistungen zu verbessern. Es hat betont, dass die Entwicklung grenzüberschreitender Lieferdienste beschleunigt, die Effizienz der Zollabfertigungen verbessert und mehr grenzüberschreitende Expresslieferplattformen aufgebaut werden müssen. 

Die Lieferindustrie und der E-Commerce-Sektor müssen sich synergetisch entwickeln. Die Firma Cainiao will mit ihren Partnern weltweit eng zusammenarbeiten, um internationale Pakete künftig in 72 Stunden zustellen zu können. 

Im Dezember 2018 veröffentlichten die Staatliche Kommission für Entwicklung und Reform und das Verkehrsministerium gemeinsam einen Plan für den Bau nationaler Logistikzentren. Dem Plan zufolge wird das Land bis 2020 rund 30 nationale Logistikzentren aufbauen, bis 2025 sollen es 150 sein. Ein nationales Logistiknetz, das für das moderne Wirtschaftssystem geeignet ist, soll laut dem Plan bis 2035 fertiggestellt sein. 

"Mittel- und langfristig wird der chinesische Außenhandel ein stetiges Wachstum beibehalten, das der internationalen Logistikbranche helfen wird, weiter zu wachsen. Vor allem die grenzüberschreitende E-Commerce-Logistik wird sich schneller entwickeln", sagte Wei Jigang, Forschungsstipendiat des Forschungszentrums für Industrie und Wirtschaft des dem chinesischen Staatsrat direkt unterstellten Zentrums für Entwicklungsforschung.