„Das Land hat die Anstrengungen verstärkt, um Schwachstellen im Infrastrukturbau zu beseitigen und deshalb die Unterstützung für Landnutzung, Seeverwendung und Umweltverträglichkeitsprüfung erhöht", sagte Li. 

 

Ein Großteil der Investitionen werde in den Bau oder die Renovierung von 200.000 Kilometern an Straßen in ländlichen Regionen fließen und die Bemühungen um die Verbindung wirtschaftlich benachteiligter Dörfer mit anderen Regionen würden verstärkt. 

Eines der Hauptziele des Verkehrsministeriums für das nächste Jahr sei es, den Bau von Straßen in unterentwickelten Gebieten weiterhin zu unterstützen, um sicherzustellen, dass sie bis 2020 über die Autobahn erreichbar sind, sagte er. 

Nach offiziellen Angaben lebten Ende 2017 noch 30,46 Millionen Landbewohner unterhalb der nationalen Armutsgrenze. 

Bis jetzt wurden in diesem Jahr 88,3 Milliarden Yuan (12,77 Milliarden US-Dollar) in den Bau von Landstraßen investiert, um die Armut zu lindern. Der investierte Betrag stieg damit um 14,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr, so das Ministerium. 

Yang Xinzheng, ein Experte an der „China Academy of Transportation Science“, sagte: „Besserer Verkehr wird zu einer effektiveren Entwicklung und Nutzung von Mineralien, Energie und touristischen Ressourcen in armen Gebieten führen und so das Tempo der Armutsbekämpfung beschleunigen." 

Im Kreis Ningxiang in der Provinz Hubei hätten 2000 Kilometer neue Landstraßen den Tourismus angeheizt, 12.000 Arbeitsplätze geschaffen und das durchschnittliche Jahreseinkommen pro Kopf um 15.000 Yuan (2177 US-Dollar) erhöht, fügte er hinzu. 

In China gab es Ende letzten Jahres 4,01 Millionen Kilometer Landstraßen, auf die 84 Prozent des Straßennetzes des Landes entfallen. Nach Angaben des Ministeriums wurden zwischen 2013 und 2018 jedes Jahr durchschnittlich 200.000 Kilometer Landstraßen neu gebaut oder renoviert. 

In einer weiteren Entwicklung genehmigte die Nationale Kommission für Entwicklung und Reform, Chinas oberste Wirtschaftsregulierungsbehörde, am Dienstag ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt für 55,16 Milliarden Yuan (7,98 Milliarden US-Dollar), das die Städte Xi'an und Yan'an in der Provinz Shaanxi miteinander verbindet. 

Die 292 Kilometer lange Strecke ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometer pro Stunde ausgelegt und der Bau wird voraussichtlich fast ein halbes Jahrzehnt dauern. China hat kürzlich die Infrastrukturausgaben für Flughäfen und Eisenbahnen erhöht, um die Investitionen zu stabilisieren und das erlahmende Wirtschaftswachstum zu beschleunigen.