Blick auf den Hafen von Yangshan in Shanghai, Ostchina, am 18. Dezember 2024. (Xinhua/Fang Zhe)  

In der ersten Hälfte des Jahres 2025 hat das Frachtvolumen auf der Schifffahrtsroute Chancay–Shanghai 78.000 Tonnen im Wert von 1,72 Milliarden Yuan (etwa 240,76 Millionen US-Dollar) erreicht, teilte der Shanghaier Zoll am Mittwoch mit.

Nach dem Start der Schifffahrtsroute Chancay–Shanghai im Dezember 2024 ist der Gesamtwert der Importe und Exporte zwischen Shanghai und Peru im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 34,9 Prozent gestiegen. Die Versandzeit zwischen Peru und China hat sich mit der neuen Verbindung auf rund 23 Tage reduziert, wodurch die Logistikkosten um über 20 Prozent deutlich gesenkt wurden.

In der Folge werden immer mehr frische Früchte wie Avocados, Mangos und Heidelbeeren über diese Route direkt von Peru nach China transportiert. Am 4. Juli traf die erste Charge Blaubeeren aus der aktuellen Produktionssaison Perus mit insgesamt 11,7 Tonnen im Hafen Yangshan in Shanghai ein.

Am 29. Juni verließ unter der Aufsicht und mit Unterstützung des Shanghaier Zolls ein „Ro-Ro“-Schiff (Roll-on/Roll-off) mit 2.308 in China hergestellten Autos den Hafen von Shanghai Waigaoqiao nach Südamerika. Zur Ladung gehörten 231 Fahrzeuge, die den Hafen von Chancay ansteuerten.

Von Januar bis Juni hat der Zoll des Hafens von Shanghai Waigaoqiao den Export von fast 3.400 im Inland hergestellten Autos von Shanghai nach Chancay überwacht, zeigen die Daten.

Der Hafen von Chancay, der an der Westküste Südamerikas liegt, biete mit seiner Reichweite zu wichtigen Wirtschaftszonen wie dem Südosten Brasiliens und dem Norden Argentiniens potenzielle logistische Vorteile, erläutern Zollexperten in Shanghai. In Zukunft werde er zu einem „goldenen Tor“ für den Handel zwischen China und Lateinamerika werden, erwarten die Experten.