Menschen besuchen den Ausstellungsstand des chinesischen Autoherstellers Geely. (Foto vom 11. September 2024, Zhang Fan/Xinhua)  

Da die Europäische Union (EU) in Kürze über die Einführung von Zöllen in Höhe von bis zu 35,3 Prozent auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge abstimmen wird, gewinnen die letzten Bemühungen, eine Eskalation der Handelskonflikte zwischen China und der EU und damit eine Beeinträchtigung der für beide Seiten vorteilhaften wirtschaftlichen Zusammenarbeit zu verhindern, zunehmend an Dringlichkeit.

Die 27 EU-Mitglieder werden voraussichtlich am 25. September über die von der Europäischen Kommission vorgeschlagenen Zölle abstimmen. Die Zölle, die zusätzlich zu den üblichen 10 Prozent Einfuhrzoll auf Autos erhoben werden sollen, werden Ende Oktober in Kraft treten, sofern sich nicht eine qualifizierte Mehrheit der 15 EU-Mitglieder gegen die Abgaben ausspricht.

In einer Konsultativabstimmung Anfang Juli stimmten 11 Länder für die vorläufigen Sätze, während vier dagegen stimmten und neun sich enthielten.

Eine Reihe von EU-Staaten hat sich seitdem gegen die Abgaben ausgesprochen und stattdessen zu Dialog und Konsultationen aufgerufen. „Wir brauchen keinen weiteren Handelskrieg", sagte der spanische Ministerpräsident Pedro Sanchez bei seinem jüngsten Besuch in China und fügte hinzu, dass sein Land Gespräche befürworte, um mögliche Schäden in den Handelsbeziehungen zu vermeiden.

In Anbetracht der Tatsache, dass Spanien zu den großen EU-Staaten gehörte, die den Vorschlag der Europäischen Kommission, zusätzliche Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben, in der beratenden Abstimmung im Juli unterstützten, ist der Sinneswandel des Landes, der „rationales und objektives Denken" widerspiegelt, besonders willkommen, da diese Überlegung die Weisheit zeigt, eine politische Lösung für den Streit zu finden.

Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz unterstützte die Position von Sanchez und sagte, dass dies „eine Richtung ist, die wir teilen". Und der deutsche Vizekanzler Robert Habeck betonte bei einem Treffen mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao am Dienstag, dass die EU und China einen schädlichen Handelskrieg um jeden Preis vermeiden sollten.

Die EU hat sich verpflichtet, den Verkauf konventioneller Autos bis 2035 schrittweise einzustellen, und chinesische Elektroautohersteller spielen mit ihrer Spitzentechnologie und ihren Produkten eine entscheidende Rolle bei Europas grüner Verkehrsrevolution. Anstatt chinesische E-Fahrzeug-Importe zu beschränken, ist es im Sinne der EU, die Zusammenarbeit mit China zu vertiefen, da die eigene Automobilindustrie nur langsam von der Verbrennungstechnologie wegkommt.

Im Zeitalter der wirtschaftlichen Globalisierung werden restriktive Handelsmaßnahmen unweigerlich allen Handelspartnern Schaden zufügen. Wenn die EU saftige Zölle auf in China hergestellte E-Fahrzeuge erhebt, wird dies nicht nur die Stabilität der globalen Automobil-Lieferkette stören und die globalen Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels gefährden, sondern auch zu Gegenmaßnahmen Chinas führen.

Der Sprecher der Europäischen Kommission sagte, dass die EU weiterhin „offen für eine Verhandlungslösung" sei, und China sei seinerseits entschlossen, die Konsultationen mit der EU „bis zum letzten Moment" fortzusetzen. Es ist zu hoffen, dass eine Lösung gefunden werden kann, da ein Handelskrieg nicht im Interesse beider Seiten ist.