Ein BYD Seagull feiert sein Debüt auf der „Auto Shanghai 2023“. (Foto vom 18. April 2023, Xinhua)  

Dank des Aufstiegs seines Sektors für mit neuer Energie betriebene Autos (New Energy Vehicles, NEV) sei China dabei, sich von einem „Mitläufer“ zu einer führenden Kraft in der globalen Automobillandschaft zu entwickeln, so Unternehmensleiter und Analysten.

Wang Chuanfu, Vorsitzender und Präsident des chinesischen Automobilherstellers BYD, sagte, dass der Trend zur Elektrifizierung in der Automobilindustrie „unumkehrbar" sei und dass die wachsende Dynamik des NEV-Sektors ebenfalls dazu beitrage. Das von Warren Buffett unterstützte Unternehmen hat am Mittwoch sein 5-millionstes NEV, einen Denza N7, vom Band laufen sehen.

Am Beispiel von BYD beschrieb Wang die Erfolgsstory der E-Mobilität in den letzten Jahren: Nach der Vorstellung seines ersten Hybridmodells im Jahr 2008 habe das Unternehmen rund 13 Jahre gebraucht, um die erste Million Fahrzeuge mit neuer Energie zu produzieren. Anschließend habe es jedoch nur noch 18 Monate gedauert, bis die kumulierten NEV-Verkäufe des Unternehmens von 1 Million auf 3 Millionen Einheiten gestiegen seien. Danach waren es nur noc neun weitere Monate, um die Zahl auf die 5-Millionen-Marke zu katapultieren.

Bis 2025 werden NEVs schätzungsweise 60 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes in China ausmachen, und die Popularität dieser Fahrzeuge könnte es chinesischen Marken ermöglichen, bis zum selben Jahr einen Anteil von 70 Prozent am Inlandsmarkt zu erreichen, so Wang. Im vergangenen Jahr habe der Anteil noch bei 50 Prozent gelegen.

Chinesische Marken seien im Elektroautosektor beliebter, weil sie schnell neue Modelle auf den Markt bringen und viele Bordfunktionen für technikaffine chinesische Verbraucher anbieten, erklärte Edward Wang, Analyst bei J.D. Power China.

Statistiken des Gasgoo Auto Research Institute, einer Denkfabrik für die Branche, zeigen, dass neun der zehn meistverkauften NEVs in China in der ersten Jahreshälfte von chinesischen Marken stammten. Die einzige Ausnahme bildete das „Model 3“ von Tesla, das den siebten Platz belegte.

Wang von BYD betonte, dass die Durchbrüche in Forschung und Entwicklung (F&E) die treibende Kraft für Chinas Aufstieg im NEV-Sektor gewesen seien. Mit Stand vom Juli beschäftigt BYD über 90.000 Mitarbeiter im F&E-Bereich, die weltweit bislang über 40.000 Patente angemeldet haben, von denen mehr als 28.000 bereits genehmigt wurden.