Da China voraussichtlich mindestens drei brauchbare COVID-19-Impfstoffe zur Verfügung stellen wird, ist damit zu rechnen, dass Chinas Flughäfen Mitte 2021 eine Flut an internationalen Frachtflügen für den Transport der COVID-19-Impfstoffe erleben wird - ähnlich dem Gedränge um chinesische Masken und andere Schutzausrüstungen Mitte letzten Jahres.

In Erwartung eines Anstiegs der internationalen COVID-19-Impfstoffkäufe haben die chinesischen Impfstoffhersteller ihre Bemühungen verstärkt, ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen, ohne dass es während des bevorstehenden Frühlingsfestes zu einem Produktionsstopp kommt. Beobachtern zufolge werden die logistischen Dienstleistungen nach den Feiertagen im In- und Ausland Spitzenwerte erreichen, da die Impfkampagnen derzeit weltweit an Fahrt gewinnen.

Die Impfstoffproduktionskapazität eines der führenden chinesischen Hersteller, Sinopharm, könnte im Jahr 2021 über eine Milliarde Dosen erreichen. Ein anderer führender Hersteller, Sinovac, der am Samstag eine bedingte Zulassung von der chinesischen Arzneimittelbehörde erhielt, sagte, dass das Unternehmen derzeit seine dritte Impfstoffanlage baue, um seine Produktionskapazität ebenfalls zu erhöhen.

Angesichts der Notwendigkeit, Hunderte von Millionen Menschen im ganzen Land so schnell wie möglich zu impfen, ist die Frage, wie die Impfstoffe sicher und rechtzeitig zu den Impfstellen gebracht werden können, zu einer Herausforderung für die größte Impfkampagne aller Zeiten geworden. China ist derzeit nach den USA das zweitgrößte Land, was die Zahl der Impfungen angeht.

Reibungslose Logistik 

Fluggesellschaften und Logistikunternehmen bemühen sich darum, zusätzliche Einrichtungen für den Transport der Impfstoffe zu organisieren. Auch die Regierungsbehörden mobilisieren Ressourcen und prüfen qualifizierte Unternehmen, um einen reibungslosen Transport zu gewährleisten.

„Die zuständigen Regierungsabteilungen und die in Frage kommenden Unternehmen bereiten sich darauf vor, Milliarden von Impfstoffen mit Hilfe von Tiefkühlboxen, temperaturkontrollierten Einrichtungen, Frachtflugzeugen und Lastwagen im nationalen Mega-Logistiksystem zu transportieren. Wir haben medizinischen Einrichtungen für COVID-19-Impfstoffe Priorität eingeräumt", sagte ein Manager mit dem Nachnamen Chen, der für SF Express Logistics arbeitet, am Montag.

Die Industrie schätzt, dass China zwei Milliarden Dosen an COVID-19-Impfstoffen benötigen wird. Das derzeitige inländische Kühlkettensystem könne diesen zusätzlichen Bedarf decken, versicherte die Healthcare Logistics Association of China Federation of Logistics and Purchasing (CHLA) am Montag.

Verstärkung des globalen Transports  

Im Zuge des Ausbaus der Produktionskapazitäten unterstütze China 53 Entwicklungsländer bei der Versorgung mit Impfstoffen und exportiere COVID-19-Impfstoffe aus chinesischer Produktion in 22 Länder, teilte das chinesische Außenministerium am Montag bei einem regulären Pressetermin mit.

Sinovac gab am Montag bekannt, dass es nun halbfertige Impfstoffe in Länder exportiere, die in der Lage sind, Dosen abzufüllen und zu verpacken. Das entlastet nicht nur die chinesischen Produktionsstätten, sondern spart auch internationale Transportkosten und verbessert die Erschwinglichkeit von Impfstoffen erheblich.

Die Logistikeinheit von Alibaba, Cainiao Network, kündigte die Einrichtung einer Flugroute in Partnerschaft mit Ethiopian Airlines an, um den Export von Medikamenten zu unterstützen, die temperaturkontrollierte Lagereinrichtungen benötigen - darunter auch COVID-19-Impfstoffe. Es wird erwartet, dass diese Route bald dazu beitragen wird, den COVID-19-Impfstoff in Teile Afrikas, des Nahen Ostens und Lateinamerikas zu befördern.

Was die Verantwortlichkeiten beim Transport angeht, erklärte Qin Yuming (Generalsekretär des Fachausschusses für Kühlkettenlogistik der China Federation of Logistics and Purchasing) am Montag, dass chinesische Unternehmen normalerweise für den Impfstoffversand zu inländischen Flughäfen verantwortlich seien. Dort geben sie die Impfstoffe dann an die ausländischen Käufer weiter, die den Transport ins Ausland eigenständig abwickeln.