Nach vier Jahren des Wiederaufbaus wurde am Montag der Beijinger Fengtai-Bahnhof mit dem größten Bahnhofsgebäude Chinas wieder in Betrieb genommen, teilte die staatliche Eisenbahngesellschaft China State Railway Group mit.

Er ist damit der größte Bahnhof der Stadt und ein neues Wahrzeichen der Hauptstadt. Das Bahnhofsgebäude hat eine Gesamtfläche von rund 400.000 Quadratmetern, was etwa der Größe von 56 Fußballfeldern entspricht. Er bietet Platz für bis zu 14.000 Reisende im Wartebereich und verfügt über 32 Bahnsteige für 32 Linien. Die größte Anzahl von Bahnsteigen weltweit hat die Grand Central Station in New York mit 44 Bahnsteigen.

Nach der Wiedereröffnung des neuen Bahnhofs rechnen die Betreiber damit, dass täglich 120 Personenzüge ankommen und abfahren. Er wird als Endbahnhof für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Guangzhou und für die Eisenbahnen mit normaler Geschwindigkeit dienen, die die Hauptstadt mit Shanghai und Kowloon in der Sonderverwaltungsregion Hongkong verbinden.

Der vierstöckige Bahnhof liegt zwischen der dritten und vierten Ringstraße im Südwesten der Hauptstadt und ist zugleich ein dreigeschossiger Verkehrsknotenpunkt mit drei oberirdischen und einem unterirdischen Stockwerk. Die Hochgeschwindigkeitszüge verkehren auf der oberen Etage, die Züge mit normaler Geschwindigkeit im Erdgeschoss und die U-Bahn-Züge im Untergeschoss. Auf einer Etage zwischen den Hochgeschwindigkeits- und den Normalgeschwindigkeitszügen wurden Abfahrtshallen eingerichtet. Es ist der erste Bahnhof mit einem solchen Design in China.

„Die Konstruktion der zweischichtigen Bahnhöfe, bei denen die Hochgeschwindigkeitszüge oben fahren und die normalen Züge unten, spart viel Platz. Das einzigartige Design hat das Layout des traditionellen Bahnhofs verändert. Es ist ein innovativer Weg, um die Funktionen eines Bahnhofs neu zu arrangieren“, sagte Ma Hui, Chefingenieur des Fengtai-Bahnhofsprojekts der China Railway Design Corp.

Bei der Gestaltung des Bahnhofs wurden umweltfreundliche Konzepte berücksichtigt. Ein speziell entwickeltes Beleuchtungssystem bringt natürliches Licht in die Abfahrthalle, was Energie spart und die Kohlendioxidemissionen um mehr als 900 Tonnen pro Jahr reduziert, so Ma. Darüber hinaus wurde auf dem Dach eine Photovoltaikanlage errichtet, um Energie zu sparen und den Kohlendioxidausstoß zu verringern.

Der alte, 1895 errichtete Fengtai-Bahnhof war einer der ältesten Bahnhöfe in China und der älteste in Beijing. Er bediente mehrere historische Eisenbahnlinien, darunter die Strecken von Beijing nach Shanghai, Zhangjiakou in der Provinz Hebei und Guangzhou in der Provinz Guangdong. Der alte Bahnhof wurde 2010 geschlossen, 2018 begann das Erweiterungsprojekt.