Der Zug hat für mittelschnelle Magnetschwebebahnen einen neuen Rekord aufgestellt. Der Zug ist in der Lage, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu fahren. Verglichen mit anderen Magnetschwebebahnen in Betrieb läuft dieses System schneller und absolviert Kurven und Rampen besser.

Insider sagen, dass die städtischen Bahntransitstrecken den Anforderungen weiter entfernter Stationen nicht gerecht werden. Dazu zählen U-Bahnen, leichte Züge und Straßenautos. Das liegt an Kosten, Lärm und der Nutzlast. Aber die neue Zuggeneration hat viele Vorteile. Dazu zählen mittlere Ladekapazitäten, niedriger Lärm, starke Klettereigenschaften und ein kleinerer Wendekreis. Wissenschaftler der Chinese Academy of Engineering zeigten, dass das Umfeld in China für mittelschnelle Magnetschwebebahnen reif sei.

Das Land wird bis zum Jahr 2020 fünf oder mehr solcher Transitstrecken in Betrieb nehmen. Mehr als 10 große oder mittelgroße Städte, darunter Beijing, Tianjin, Wuhan, Chengdu und Guangzhou wollen Magnetschwebebahnen in Betrieb nehmen. Die neue Zuggeneration wird den Anforderungen mittellanger Zugstrecken gerecht werden und einen schnellen Transport zwischen urbanen und suburbanen Gegenden gewährleisten.