Der chinesische Autohersteller BYD stellt seinen vollelektrischen Sportwagen Yangwang U9 vor. (10. Januar 2025, Xinhua)  

Chinesische Automobilhersteller haben sich über einfache Produktexporte hinaus weiterentwickelt und sind in eine neue Phase der Globalisierung der Industriekette eingetreten, einschließlich lokaler Produktion und Dienstleistung.

Ein Zug mit Komponenten der FAW Group verließ in der vergangenen Woche die nordostchinesische Stadt Changchun in Richtung Europa und markierte damit den ersten direkten China-Europa-Zugdienst des Automobilherstellers. Der Zug wird 7900 Kilometer zurücklegen.

Das chinesische Elektroauto-Startup Leapmotor gab bekannt, dass sein globales Modell, der B10 SUV, letzte Woche nach Europa verschifft wurde. Das Modell wird am 8. September auf der IAA Mobility in München sein Debüt in Europa feiern.

Um diversen Marktanforderungen gerecht zu werden, hat Leapmotor den B10 von Beginn der Forschung und Entwicklung an nach internationalen Standards entworfen. Es hat Millionen von Kilometern an Tests in extremen Umgebungen in 200 Städten in Europa, Südamerika, Afrika und Asien absolviert.

Leapmotor hat auch ein Werk von seinem internationalen Partner Stellantis in Zaragoza in Spanien als Produktionsstandort in Europa ausgewählt.

Chinas größter Elektroautohersteller BYD hat kürzlich ebenfalls Schritte in Richtung lokaler Produktion in Überseemärkten unternommen. BYD brachte am 22. August die neue Limousine Seal in Malaysia auf den Markt und kündigte an, ein Montagewerk dort zu errichten, das voraussichtlich 2026 den Betrieb aufnehmen wird.

Nur vier Tage später gab BYD Thailand bekannt, dass es erstmals mehr als 900 in seinem thailändischen Werk hergestellte Elektroautos nach Europa exportiert hat, darunter Lieferungen nach Großbritannien, Deutschland und Belgien.

Chinesische Automobilhersteller erkunden auch stärkere Lokalisierung in Marktdienstleistungen. SAIC Motor eröffnete letzte Woche in Jakarta in Indonesien sein erstes gemeinsames Erlebniszentrum im Ausland für seine Marken Wuling und MG.

China exportierte 3,68 Millionen Fahrzeuge in den ersten sieben Monaten 2025, ein Plus von 12,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, zeigen die Daten des China Association of Automobile Manufacturers.