Ein Güterzug fährt vom Westbahnhof Yiwu in Yiwu in der ostchinesischen Provinz Zhejiang ab. (Archivfoto von Xinhua)  

Das Yiwu-Xinjiang-Europe Tashkent Consolidation Center befindet sich in der Nähe der äußeren Ringstraße von Tashkent, etwa 20 Kilometer vom Stadtzentrum und den wichtigsten Bahnhöfen entfernt. Auf einer Fläche von 4,57 Hektar befinden sich eine 6.000 Quadratmeter große Lagerhalle, ein 600 Quadratmeter großes Bürogebäude und 35.000 Quadratmeter gepflasterte Hoffläche. Außerdem verfügt es über eine 1.200 Meter lange Eisenbahnstrecke. Die Gesamtinvestitionen beliefen sich auf etwa 9 Millionen US-Dollar, heißt es in der Erklärung.

Ein Beamter aus Yiwu in der ostchinesischen Provinz Zhejiang, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte der Global Times am Montag, das Zentrum biete maßgeschneiderte Dienstleistungen für Kunden, die mit Usbekistan handeln. „Der Hof kann sowohl leere als auch beladene Container aufnehmen und verfügt über eigene Bahnlinien für den Frachtumschlag. Unser zollüberwachtes Lager ermöglicht eine Lagerung unter Zollverschluss („bonded storage“), was eine effiziente Zollabfertigung und Lagerhaltung erleichtert", erklärte er. „Als Konsolidierungs- und Verteilungszentrum wickelt das Zentrum eine breite Palette von Importen ab - darunter Elektrogeräte, Polyesterchips, Maschinen und Industrierohstoffe - sowie usbekische Exporte wie Baumwollgarn, Kaliumchlorid und Mungobohnen, die alle über den Güterzug Yiwu-Xinjiang-Europa zusammengestellt und verschickt werden können“, so der Beamte aus Yiwu.

Dem Beamten zufolge fungiert das Zentrum auch als internationaler Transitknotenpunkt, in dem Waren aus den Nachbarländern für den Reexport nach China und darüber hinaus zusammengeführt werden. „Gleichzeitig wird die in Taschkent ankommende Fracht aus China und anderen Regionen per Bahn und Lkw an zentralasiatische Märkte wie Tadschikistan, Kirgisistan, Turkmenistan und Afghanistan weiterverteilt“, führte er weiter aus.

Die Güterzüge zwischen China und Europa haben die Entwicklung neuer Logistikknotenpunkte, Industrieparks und Handelszentren im Ausland vorangetrieben. So habe zum Beispiel das Małaszewicze-Terminal in Polen einen sprunghaften Anstieg des Verkehrsaufkommens erlebt, was die lokale Wirtschaft erheblich angekurbelt habe, wie die People's Daily am Montag berichtete.

Der China-Europe Railway Express habe bis heute mehr als 105.000 Fahrten durchgeführt, einschließlich der Rückfahrten, berichtet die People's Daily. Im Inland verbinden 93 fahrplanmäßige Strecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern 125 Städte, während der Dienst international 227 Städte in 25 europäischen Ländern und mehr als 100 Städte in 11 asiatischen Ländern verbinde, so der Bericht.