Am 22. Oktober fiel in den Grand Halls in Shanghai der Startschuss für das Nordbund-Forum 2024, gemeinsam veranstaltet vom chinesischen Verkehrsministerium und der Stadtregierung Shanghai. Das Event stand unter dem Motto „Digital, Intelligent, Grün – Gemeinsamer Aufbau eines neuen Ökosystems für die globale Schiff- und Luftfahrt“. Neben einer feierlichen Eröffnungszeremonie waren zwei Hauptforen Teil des Programms, nämlich das Internationale Schifffahrtsforum sowie das Internationale Luftfahrtforum. Daneben gab es noch fünf Unterforen zu verschiedenen Themen. 

Das Hauptforum zum Thema internationale Luftfahrt fand am Nachmittag des 22. Oktobers statt. Dabei tauschten sich mehr als 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmer zum diesjährigen Thema „Digitales Fliegen, intelligenter Himmel – Neue Luftfahrt der Zukunft“ aus. Es ging unter anderem um Aspekte wie Produktivkräfte neuer Qualität in der Zivilluftfahrt und die digitale Transformation der Branche. 

North Bund International Aviation Forum: Expertinnen und Experten tauschten sich in Shanghai über die Luftfahrt der Zukunft aus.  

Die Zukunft der Zivilluftfahrt 

Im Rahmen des Forums sprachen zahlreiche Ehrengäste. Darunter auch Zhang Xiaohong, stellvertretender Oberbürgermeister der Stadt Shanghai. Zhang wies darauf hin, dass sich der Luftverkehrsmarkt gegenwärtig in geordneter Weise wieder erhole und beste Perspektiven aufweise. Shanghai werde dem neuen Trend der grünen, kohlenstoffarmen und intelligenten Entwicklung folgen und sicheren Schrittes ein hochwertiges Wachstum des Luftverkehrs fördern. Ziel sei es, den Aufbau Shanghais zu einem internationalen Luftfahrtzentrum von Weltrang zu beschleunigen. 

Liang Nan, stellvertretende Leiterin der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde, betonte in ihrer Rede die Bedeutung einer intelligenten zivilen Luftfahrt. Sie sagte, Shanghai sei schon jetzt ein internationales Zentrum für den Flugverkehr sowie ein globaler Technologie- und Innovations-Hotspot. Bei der Entwicklung einer intelligenten Zivilluftfahrt komme der Metropole eine Führungsrolle zu. Aber auch chinesische Fluggesellschaften in Shanghai fungierten als Vorreiter. Beispielsweise habe China Eastern Airlines schon eine Reihe wichtiger Projekte im Bereich der digitalen Transformation angestoßen. Das Unternehmen setze auf digitale Piloten, eine smarte Flugzeug-Management-Plattform und einen intelligenten Kundenservice. Der Shanghai Airport biete seinen Passagieren derweil zahlreiche moderne Dienstleistungen an, etwa Selbst-Check-in, bequeme Abfertigung per Personalausweis oder Gesichtsscan sowie eine detaillierte Gepäckverfolgung auf dem Smartphone. All dies zeige, dass Shanghai bei der intelligenten Zivilluftfahrt mit gutem Beispiel vorangehe. 

Wang Changshun, Vorsitzender der China Air Transport Association, erklärte, Shanghai habe in den letzten Jahren die Entscheidungen und Anordnungen des Zentralkomitees der KP Chinas intensiv umgesetzt und bei der Förderung des chinesischen Modernisierungsprozesses eine Vorreiterrolle übernommen. Als internationales Luftverkehrsdrehkreuz unterstütze die Metropole kraftvoll die Außenöffnung des Landes sowie auch die Gestaltung eines neuen Entwicklungsmusters. Alle Seiten müssten nun verstärkt die Initiative ergreifen, sich gut auf die neue Situation in der Zivilluftfahrt einzustellen und den Luftverkehr noch wettbewerbsfähiger zu machen. Das werde die Wirtschaft nicht nur in Shanghai, sondern im gesamten Jangtse-Delta, ja sogar landesweit ankurbeln, so der Fachmann. 

Wang Zhiqing, Vorstandsvorsitzender von China Eastern Airlines, ging in seinem Vortrag auf die Entwicklung von Produktivkräften neuer Qualität ein. Angesichts der digitalen Transformation erlebe auch die globale Zivilluftfahrtindustrie einen tiefgreifenden Wandel. Vor diesem Hintergrund sollten alle Beteiligten in der Branche gemeinsam Verantwortung übernehmen. Es gelte, technologische Innovationen zu fördern, neue Wege zu bahnen und den Spielraum für die Entwicklung der Branche zu erweitern. Wang forderte, einen Mechanismus aufzubauen, um gemeinsam technische Industriestandards zu formulieren und für noch mehr Nachhaltigkeit in der Industriekette zu sorgen. Er rief alle Seiten dazu auf, ihre Ergebnisse zu teilen, neue Entwicklungswege auszuloten und stärker in die Richtung des intelligenten und kohlenstoffarmen Fortschritts zu zielen, um auf diesem Wege Shanghai als internationalen Knotenpunkt für den Luftverkehr weiter aufzuwerten. 

Qin Yun, Vorstandsvorsitzender von Shanghai Airport (Group) Company, Ltd., zeigte sich in seiner Rede zuversichtlich, dass die Flughäfen von Shanghai seine Stärken als internationales Drehkreuz weiter ausbauen könnten. Man werde die digitale, intelligente und grüne Transformation fortwährend vertiefen und die nationale Strategie zum Aufbau einer starken Transportnation nach Kräften unterstützen, so Qin. 

Die großen Aufgaben anpacken: Chinas Luftfahrtbranche will zu einem Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit und Digitalisierung werden.  

Digitale Transformation als Motor hochwertiger Entwicklung 

Längst ist die globale Zivilluftfahrtindustrie ins digitale Zeitalter eingetreten. Angetrieben vom neuen technologischen Wandel steht sie vor vielen Möglichkeiten. Wie sich in der Zukunft ein dynamischeres und nachhaltigeres Ökosystem der Zivilluftfahrtindustrie aufbauen lässt, ist zu einem zentralen Thema geworden. Auf dem Forum tauschten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus der Luftfahrtindustrie ihre Ansichten über die Entwicklung der Branche im digitalen Zeitalter aus. 

Zheng Qinghua, Mitgleid der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften und Präsident der Tongji-Universität, Wu Qihui, Vizepräsident der Universität für Luft- und Raumfahrt Nanjing, und Ouyang Bin, Direktor des Forschungszentrums für Transportwesen beim Verkehrsministerium, stellten die Schlüsselrolle neuartiger digitaler Produktivkräfte für die Förderung von Zivilluftfahrt und Niedrigflughöhenindustrie heraus, ebenso wie für die Stärkung der Rolle Shanghais als internationales Drehkreuz. 

Vertreterinnen und Vertreter von Capital Airports Holdings, Delta Air Lines, Guangdong Airport, Lufthansa, Huawei, Floating AI und China Customs berichteten über zukünftige Entwicklungswege der Luftfahrtindustrie vor dem Hintergrund der digitalen Transformation. 

Passend zum Thema Digitalisierung war auch das Forum voll von digitalen Features. Die Übersetzung etwa erfolgte per künstlicher Intelligenz. Und die auf dem Forum gezeigten Videos waren mit Hilfe von AIGC erstellt worden. Außerdem ließ die virtuelle Technologie Marco Polo wieder auferstehen. Im 21. Jahrhundert kehrte der berühmte Weltenbummler so über die neueröffnete Strecke Venedig-Shanghai von China Eastern Airlines ins Reich der Mitte zurück und bereiste das Land unkompliziert mit verschiedenen modernen Verkehrsmitteln. China Eastern Airlines und Shanghai Airport Group haben gemeinsam eine Reihe innovativer Produkte auf den Markt gebracht. Auch hier gab das Forum einen Einblick. So konnten die Besucher etwa per Handy speziell angefertigte Kühlschrankaufkleber scannen, um den Charme der Kombination digitaler Technologie und traditioneller chinesischer Kultur zu erleben. 

Uniform ist Pflicht: Flugbegleiterinnen posieren auf dem Forum vor der Kamera.  

Substantielle Ergebnisse 

Eines der Ergebnisse des Forums war die Unterzeichnung einer strategischen Kooperationsvereinbarung, die dabei helfen soll, alle Seiten beim Ausbau des internationalen Luftverkehrsdrehkreuzes Shanghai besser zu koordinieren. Die Vereinbarung dürfte auch dazu beitragen, das Ökosystem der Luftfahrtindustrie weiter zu stärken und noch mehr Synergien zu schaffen. 

Zu den gemeinsamen Unterzeichnern der Kooperationsvereinbarung zählten neben Jiang Hongfei, stellvertretender Direktor der Shanghai Municipal Transportation Commission, Zhang Yajun, stellvertretender Direktor der CAAC East China Regional Administration, und Wan Qingchao, stellvertretender Generalmanager von China Eastern Airlines, auch Zhang Yongdong, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Shanghai Airport Group, Ye Jian, stellvertretender Direktor der Shanghaier Zollbehörde, Cheng Jin, stellvertretender Direktor der Shanghaier Grenzkontroll-Generalstation, Zhao Chengqi, stellvertretender Direktor des East China Air Traffic Control Bureau, und Wu Fengyuan, stellvertretender Geschäftsführer der China Railway Shanghai Group. 

Li Ye, stellvertretender Generalmanager von China Eastern Airlines, gab außerdem die Ergebnisse des kommerziellen Betriebs von C919 bekannt. Die Airline sei der weltweit erste Nutzer dieses Flugzeugmodells aus heimischer Produktion. Seit dem kommerziellen Einsatz des Fliegers habe China Eastern Airlines viele Rekorde aufgestellt und eine Reihe von Vorschriften, Prozeduren und Standards für den Betrieb der Maschinen ausgearbeitet. So wolle man dazu beitragen, einen ausgereifteren und effizienteren Einsatz des neuen Flugzeugtyps zu ermöglichen und so Chinas heimische Luftfahrtindustrie dauerhaft anzukurbeln. 

Zauber der Technik: Die Videos auf dem Forum wurden mit Hilfe von künstlicher Intelligenz erstellt.  

Zhou Junlong, stellvertretender Geschäftsführer der Shanghai Airport Group, gab im Namen der Unternehmensgruppe das Ergebnis der Studie „Shanghai airport brain – multimodal decision-making intelligent agent“ bekannt. Das intelligente System dürfte die hochwertige Entwicklung der Shanghaier Luftfahrtindustrie stark unterstützen. Zhang Yuan, Vertreterin der China Civil Airports Association, veröffentlichte zudem den Entwicklungsindex der chinesischen Flughäfen für das Jahr 2024, der als Referenz für die künftige Entwicklung der Zivilflughäfen des Landes dient.