Die erste Phase einer neuen U-Bahn-Linie, die die Innenstadt Beijings mit dem im Bau befindlichen neuen internationalen Flughafen südlich der Stadt verbindet, wurde am Samstag um einen ersten Testlauf erweitert, was laut lokalen Behörden darauf hindeutet, dass die Vorbereitungen für die Eröffnung des Beijing Daxing International Airport im September in vollem Gange sind. 

Die 41,4 Kilometer lange Eisenbahnlinie, die den neuen Flughafen im Bezirk Daxing mit der U-Bahn-Station Caoqiao im Bezirk Fengtai verbinden soll, durchquert drei U-Bahn-Stationen in der Hauptstadt. Der Zug kann Geschwindigkeiten von bis zu 160 Kilometern pro Stunde erreichen. 

Auf der neuen Flughafenlinie würden automatisierte U-Bahn-Züge eingesetzt, sagte Yang Guangwu, Chefingenieur des Beijing Major Projects Construction Headquarters Office. Mit der Inbetriebnahme im September zusammen mit dem neuen Flughafen werden die Züge vollautomatisch und unbemannt fahren können und die schnellsten U-Bahnen Chinas sein. 

Die Bauarbeiten am Beijing Daxing International Airport sollen nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde bis Ende dieses Monats abgeschlossen sein. Der kommerzielle Betrieb wird vor dem 30. September aufgenommen. 

Der neue Flughafen, der sich an der Kreuzung von Beijings Daxing-Bezirk und Langfang, einer Stadt in der benachbarten Provinz Hebei, befindet, soll den überfüllten Beijing Capital International Airport in den nordöstlichen Vororten entlasten. 

Der Beijing Daxing International Airport soll bis 2021 jährlich bis zu 45 Millionen Passagiere abfertigen, bis 2025 sollen es gar 72 Millionen sein. 

„Der Betrieb der neuen Flughafen-U-Bahn-Linie ist für das Eisenbahnnetz der Hauptstadt von großer Bedeutung, da sie die Durchschnittsgeschwindigkeit des städtischen Eisenbahnverkehrs in Beijing erhöht und die wirtschaftliche Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei weiter vorantreiben wird“, sagte Yang. 

Die Höchstgeschwindigkeit der meisten U-Bahnen in Beijing liege derzeit bei rund 80 km/h, fügte er hinzu. 

Wenn die U-Bahn in Betrieb genommen werde, dauere die 40 Kilometer lange Reise vom dritten Ring der Stadt am Bahnhof Caoqiao zu den Terminals am neuen Flughafen nur 19 Minuten, sagte Jiang Chuanzhi, Designer der neuen Flughafenlinie. 

Er sagte, dass die Züge einen Wagen der Business-Klasse, sechs normale Wagen und einen für Gepäck hätten, wobei jeder Wagen etwa 22,8 Meter lang und 3,3 Meter breit sei. Jeder Zug werde zudem bis zu 1.500 Passagiere befördern können. 

Vier Aufzüge und zwei Rolltreppen würden an jeder Station entlang der Strecke installiert, sagte Jiang. 

Neben den Fahrgastsitzen der Züge gibt es Rollstuhlplätze und USB-Ladeanschlüsse, die ebenfalls mit Klimaanlagen und LED-Beleuchtungssystemen ausgestattet sind, um Energie zu sparen. 

Nach Angaben der Eisenbahngesellschaft der Hauptstadt wurde die Flughafen-U-Bahnstrecke als Teil des Verkehrsinfrastruktur-Clusters der Stadt konzipiert, mit der U-Bahn-Linie, einer Autobahn sowie einer unterirdischen Gasleitung, um die verfügbaren Flächen vollständig zu nutzen. 

Mit der Eröffnung des neuen Flughafens in Daxing wird die Fläche der Terminalanlagen in Beijing um 700.000 Quadratmeter erweitert. Der Flughafen wird über vier Start- und Landebahnen sowie 268 Flugzeugparkplätze verfügen, sodass am neuen Flughafen 620.000 Flüge pro Jahr abgewickelt werden können. 

Derzeit verfügt Beijing über zwei Flughäfen, die kommerzielle Flüge anbieten: Beijing Capital International Airport im Bezirk Shunyi und Beijing Nanyuan Airport im Bezirk Fengtai.