Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz sei im nahenden Zeitalter der automatisierten Hochgeschwindigkeitszüge führend, wobei alle Kerntechnologien und -produkte im Inland hergestellt würden, sagte Lu Dongfu, Geschäftsführer der China Railway Corp, am Mittwoch. 

Die Tests des automatisierten Hochgeschwindigkeitssystems wurden erfolgreich von Juli bis September auf Zugstrecken zwischen Beijing und Shenyang in der Provinz Liaoning durchgeführt, wobei die Kilometerleistung der Teststrecke mehr als 186.000 Kilometer betrug. „Die Nutzung des automatischen Zugbetriebs anstelle des manuellen Fahrens ist Realität geworden. In vielen U-Bahnen werden bereits die automatischen Betriebssysteme eingesetzt“, sagte ein Experte der China Academy of Railway Sciences Corp gegenüber Science and Technology Daily.

Er sagte, die CRC habe das System auf den Intercity-Zügen Dongguan-Huizhou und Foshan-Zhaoqing in der Provinz Guangdong in Betrieb genommen, auf der eine Geschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde gefahren wird. Unter Anwendung des Systems könne der Zug automatisch starten, zwischen den Stationen verkehren, seine zeitliche Koordinierung gemäß dem Zeitplan anpassen, akkurat an einer Station anhalten, und seine Türen öffnen und schließen, was die Betriebseffizienz erhöhe sowie Staus, Verzögerungen und Unfälle vermeide. Das System wird 2022 auf der Linie in Betrieb genommen, die Beijing und Zhangjiakou in der Provinz Hebei, Austragungsorte der Olympischen Winterspiele 2022, mit einer geplanten Geschwindigkeit von bis zu 350 Kilometer pro Stunde verbinden wird.