Das freie Spiel des Marktes

Fern ab der Realitäten des Marktes

Seit dem Jahr 2001 besteht in China eine Bindung des Mineralölpreises an den durchschnittlichen Preis des New Yorker, Singapurer und Rotterdamer Ölmarktes. Bei einer Fluktuation von fünf bis acht Prozent des Preises an den internationalen Märkten bleibt der chinesische Mineralölpreis unverändert. Bricht der Preis aus diesem Rahmen aus, erfolgt eine Anpassung durch die Kommission für Entwicklung und Reform. Aber dieses System wurde niemals vollständig umgesetzt, da die Anpassung des Preises durch die Kommission stets den häufigen Preisschwankungen auf dem Ölmarkt hinterherhinkt. Auch wenn nun die Tankstellen ihre Preise senken, sind die chinesischen Kraftstoffpreise immer noch weit von den internationalen entfernt.

Nach einer von CBI (Shanghai), einem Anbieter von Massengütern, veröffentlichten Statistik habe der Durchschnittspreis bei Rohöl der Sorten Brent, Minas und Dubai im Oktober 2008 bei 76,61 US-Dollar pro Barrel gelegen. Eingerechnet der Transport- und Raffineriekosten lag der Nettopreis ab Raffinerie in China für Benzin bei 5586 Yuan (629 EUR) pro Tonne, für Diesel bei 5380 Yuan (606 EUR).

Wenn Sinopec seinen flexiblen inländischen Durchschnittspreis für Raffinerieprodukte an die Preisentwicklung auf den internationalen Märkten koppelt, gibt es für eine Senkung der Verbraucherpreise bei Benzin und Diesel theoretisch immer noch einen Spielraum von 898 Yuan (101 EUR) beziehungsweise 692 Yuan (78 EUR) pro Tonne.

Taxichauffeur Zhang räumt ein, dass er zwar nichts von der Kalkulation des Ölpreises auf Chinas Inlandsmarkt versteht, ihn eine Tatsache aber doch sehr verblüfft: Als im Jahr 2006 der internationale Ölpreis unter die 60-Dollarmarke pro Barrel rutschte, wurde der Liter 93-Oktan-Benzin in China für 3,97 Yuan (0,45 EUR) verkauft. Heute liegt der Ölpreis abermals unter 60 US-Dollar pro Barrel, aber das Benzin kostet sage und schreibe 6,37 yuan (0,72 EUR) pro Liter! Wie lässt sich dieser erhebliche Preisunterschied erklären? Ganz offensichtlich gebe es noch viel Luft für eine Senkung des Ölpreises in China, sagt Zhang.