Das freie Spiel des Marktes

Die unsichtbare Hand

Nicht nur in Beijing, sondern auch in Wuhan, Tianjin, Jinan, Hangzhou, Xiamen und Xi´an haben privat betriebene Tankstellen ihre Preise gesenkt. Unter dem Druck dieser Preissenkungen haben die beiden nationalen Marktführer China National Petroleum Corp.

(CNPC) and Sinopec am 9. November den Benzinpreis in ihren Tankstellen in Kunming und Hangzhou um fünf Prozent gesenkt.

Warum ist es überhaupt zu Preissenkungen gekommen? Dong vermutet eine Anpassung an die Marktentwicklung. Der Rohölpreis ist auf dem internationalen Markt von 147 US-Dollar im Sommer des Jahres auf 59,33 US-Dollar am 13. November gefallen. Das hat zu einer Verringerung des Preises für Raffinerieprodukte geführt, was sich wiederum in einer starken Absenkung der Großhandelspreise niederschlug.

Derzeit liegt der Großhandelspreis für Dieselkraftstoff in China bei 6000 Yuan ( 684 EUR) pro Tonne, während der Einzelhandelspreis 7000 Yuan (798 EUR) beträgt. Im Großhandel werden für eine Tonne 93-Oktan-Benzin zwischen 7000 und 7200 Yuan (821 EUR) verlangt, im Einzelhandel liegt der Preis oberhalb von 8000 Yuan (912 EUR) pro Tonne. Mancherorts haben – wie in Shandong – die Raffinerien die Großhandelspreise für Diesel und Benzin bereits auf ca. 5000 Yuan (570 EUR) pro Tonne reduziert. Da die Großhandelspreise für Raffinerieprodukte stark gefallen sind, während die Einzelhandelspreise konstant blieben, haben die Tankstellen ansehnliche Gewinne einstreichen können.

Nach Dong liegt der Ölpreis auf dem Inlandsmarkt mittlerweile über dem Preis auf dem internationalen Ölmarkt. Es sei nun geboten, den Preis für Raffinerieprodukte zu senken, um dadurch die Inlandspreise dem internationalen Preisniveau anzupassen. Vor diesem Hintergrund seien die kürzlich erfolgten Preissenkungen an den privaten Tankstellen zu sehen.

Ein Vergleich der Ölpreise zwischen der Provinz Guangdong und Singapur im Oktober hat ergeben, dass in China pro Tonne 1000 Yuan (114 EUR) mehr bezahlt werden mussten als in Singapur.