60 Jahre Eisenbahn in der Volksrepublik China

Zwar belegt China hinsichtlich der Länge des Streckennetzes Platz drei in der Welt, aber sein Gesamtnetz entspricht nur sechs Prozent aller weltweit verlegten Eisenbahnkilometern. Dabei muss China auf diesem Streckennetz 25 Prozent aller Transportleistungen der Welt bewältigen. Sowohl hinsichtlich der Investitionshöhe als auch des technischen Niveaus hinkt die chinesische Eisenbahn den eigentlichen Anforderungen also immer noch deutlich hinterher.

Statistiken zufolgen stieg Chinas BIP von 1978 bis 2007 um das 67-fache. Während die Länge der Straßen sich verdreifacht hat, und die zivilen Fluglinien fast um das 15-fache angewachsen sind, hat die Gesamtlänge der Eisenbahn aber nur um 50 Prozent von 51 700 km auf 78 000 km zugenommen.

Die Effizienz der Eisenbahn ist aber nicht nur eine Frage der Streckenlänge. Der Ausbau der Eisenbahn kann die Erfordernisse einer sich rasch entwickelnden Wirtschaft nicht nur nicht erfüllen, sondern ist geradezu zu einem Hemmschuh für die wirtschaftliche Entwicklung geworden. Die Transportkapazität reicht weder im Personen- noch im Güterverkehr aus. Während der Stoßzeiten des Eisenbahnverkehrs kurz vor und nach dem Frühlingsfest kann man in China auf Bahnhöfen und an allen Verkaufsstellen von Eisenbahnfahrscheinen lange Schlangen von Menschen sehen, die ein Zugticket kaufen wollen, um die Festtagen in ihrer Heimat zu verbringen. Viele von ihnen können am Ende aber keine Fahrkarte erwerben, obwohl sie stundenlang Schlange gestanden haben.

Beim Güterverkehr kommt vor allem die Kohle zum Zuge: der Transport von Kohlen bindet mehr als ein Drittel aller Kapazitäten. Und dennoch beklagt die Provinz Shanxi, der Hauptproduzent von Kohle in China, dass die Einsenbahnkapazität nur 50 Prozent ihrer Transportansprüche befriedigen kann.

Erfreulicherweise haben der mittel- und langfristige Entwicklungsplan für die chinesischen Eisenbahnen die Herausforderungen erkannt und Ziele für die zukünftige Entwicklung formuliert. Die Gesamtlänge des Streckennetzes soll im Jahr 2020 die Grenze von 120 000 km überschreiten. Hinzu kommen 16 000 km, die ausschließlich dem Personenverkehr vorbehalten sind.

„In 60 Jahren hat China große Leistungen beim Aufbau seines Eisenbahnsystems erbracht. Angesichts Chinas großer Bevölkerungszahl und seiner Fläche ist die Nachfrage allerdings immer noch nicht gedeckt. Im Vergleich zu den entwickelten Staaten hat China noch einen großen Nachholbedarf",sagt Lu Qing. Nach den Plänen der Regierung wird künftig großer Wert auf Hochgeschwindigkeitszüge und allgemein auf die Personenbeförderung gelegt.