Ein Mitarbeiter überprüft am 19. Juni 2019 in einer Montagehalle der China FAW Group in Changchun in der nordostchinesischen Provinz Jilin eine Hongqi-Limousine. [Foto/Xinhua]

Chinesische Automarken haben mehr als die Hälfte des inländischen Automobilmarkts und 40 Prozent des Pkw-Markts erobert. Dies erklärte Fu Bingfeng, stellvertretender Generalsekretär des Chinesischen Verbands der Autohersteller, laut einem Bericht von Xinhua am 14. August auf dem China Auto Forum 2020.

Nach Fus Angaben war China elf Jahre in Folge der weltweit umsatzstärkste Automarkt und macht mittlerweile ein Drittel des Weltmarktes aus. Ende dieses Jahres werde der Fahrzeugbestand in China auf 270 Millionen Stück anwachsen, ergänzte er.

Die chinesischen Marken würden vom riesigen Automobilmarkt des Landes profitieren, sagte Fu.

Die chinesische Automobilbranche erhole sich dank der Unterstützung der Regierung rasch, erklärte Wang Xiaoqiu, Präsident von SAIC Motor. Wang fügte hinzu, dass der Wiederaufbau der Unternehmensmarke von jüngeren Verbrauchern und vom Aufwärtstrend beim Konsum bestimmt wurde. Die Zusammenarbeit zwischen den chinesischen Marken sei von entscheidender Bedeutung, um Kerntechnologien in Schlüsselbereichen wie internetfähigen Fahrzeugen in Angriff zu nehmen, ergänzte er.

Auf dem globalen Automobilmarkt brachen die Verkäufe während der Corona-Pandemie ein, während sich der chinesische Markt seit Mai wieder erholt. Dies sei ein Hinweis auf die Widerstandsfähigkeit des Marktes und die positiven Auswirkungen der Politik, sagte Christoph Wolff, Mitglied des Exekutivausschusses des Weltwirtschaftsforums. Chinas Erfahrungen seien eine Referenz für die Erholung des globalen Marktes.

Die Anpassung der Industriepolitik habe multinationalen Autoherstellern in China mehr Möglichkeiten eröffnet, so der Bericht. Als China die Beschränkungen für ausländische Kapitalbeteiligungen beider Herstellung von Fahrzeugen, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden, aufhob, rief Tesla seine erste Mega-Produktionsstätte in Shanghai ins Leben und stellte im November letzten Jahres das in China hergestellte Model 3 vor. Volkswagen schloss im Mai dieses Jahres einen Deal mit seinem Elektroauto-Partner JAC Motor ab und übernahm für eine Milliarde Euro 50 Prozent von dessen Anteilen.

Die nächsten fünf Jahre seien eine Schlüsselperiode für die Modernisierung und Transformation von Chinas Autoindustrie, sagte Fu. Die Branchenakteure sollten die Chance ergreifen und ihre Präsenz sowohl auf den inländischen als auch den ausländischen Märkten ausweiten, empfahl er.