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Vom 22. November bis 1. Dezember 2011 fand in Beijing und Zhuhai ein zweiwöchiger Workshop über das „EU-China Civil Aviation Project (EUCCAP)" statt. Über einhundert Luftfahrtexperten haben an der Veranstaltung teilgenommen. Auf dem Workshop wurde den chinesischen Teilnehmern der aktuelle Stand der Entwicklung der Allgemeinen Luftfahrt in Europa vermittelt.
„Allgemeine Luftfahrt" oder General Aviation (GA) meint Zivilluftfahrt mit Ausnahme des Linien- und Charterverkehrs. Sie umfasst jegliche Art privater und gewerblicher Flüge, die gleichermaßen nach den Regeln für Sichtflüge (VFR) als auch für Instrumentenflüge (IFR) durchgeführt werden können. Eingeschlossen ist der Einsatz von Leichtflugzeugen, Geschäftsreiseflugzeugen oder von Rettungshubschraubern. Die Allgemeine Luftfahrt stellt die Individualverkehrskomponente des Luftverkehrs dar. Auf Flughäfen steht für die Allgemeine Luftfahrt meist ein spezieller Abfertigungsbereich zur Verfügung, der als General Aviation Terminal (GAT) bezeichnet wird.
Um die Allgemeine Luftfahrt kann sich auch in China eine Industrie mit großen Wachstumsaussichten entwickeln. Zu den Komponenten dieser neuen Branche zählen u.a. Pilotenausbildung, Beratung und der Aufbau von Institutionen, die mit der Finanzierung der meist sehr teuren Fluggeräte befasst sind.
Prognosen der chinesischen Luftfahrtbehörde gehen von einer Marktentwicklung der Allgemeinen Luftfahrt aus, die bis zum Jahr 2012 eine Billion Yuan (117,6 Milliarden Euro) generieren wird. Vor allem im Bereich Rettungsflüge und Dienstleistungen nach Katastrophen kommt der Allgemeinen Luftfahrt auch in China eine wachsende Bedeutung zu.
Sun Xiaoning, Leiter des EUCCAP-Projektes, sagt: „ Die Entwicklung der Allgemeinen Luftfahrt wird nicht nur die Gesellschaft modernisieren, sondern sich auch segensreich auf die Wirtschaftsleistung auswirken. Dank des Trends zur wirtschaftlichen Anbindung entlegener Regionen werden immer mehr Fluggeräte in Dienst gestellt, die im Bereich Katastrophenschutz zum Einsatz kommen. Allerdings müssen hinsichtlich der bestehenden Rechtsverhältnisse noch tief greifende Reformen durchgeführt werden, ehe sich ein tragfähiges Geschäftsmodell entwickeln kann."
In China steckt die Allgemeine Luftfahrt noch in den Kinderschuhen, was sich allein schon an der Zahl der Flugzeuge und der flugtauglichen Piloten äußert. Dem 12. Fünfjahresplan kann man entnehmen, dass China Ende 2010 im Bereich Allgemeiner Luftfahrt lediglich über 1 000 Flugzeuge und 1 700 Piloten verfügte. Ganz anders die Situation in der EU: Es gibt dort 22 000 Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt und 90 000 Piloten, wobei nach Auskunft eines Diskussionspapiers der Europäischen Union Ultraleitflugzeuge und Segelflugzeuge noch gar nicht eingerechnet sind.
Frederic Campagnac, der Teamleiter der EUCCAP Teamleiter, meint: „Die Entwicklung der Allgemeinen Luftfahrt kann dazu beitragen, die gesamte Luftfahrtbranche eines Land voranzubringen." |